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冷补沥青添加剂与普通冷补添加剂有什么不同?

发布日期:2019年04月23日 作者:石家庄路邦科技有限公司

冷补沥青添加剂生产的冷补料适应性强,在-25℃左右的温度下仍有较好的可操作性;可以长期存储;不受气候影响都能施工;修补完成后,可立即通车;而普通冷补添加剂生产的冷补料在雨、雪天气都不能施工,不能存放,修补完成后,需封闭一段时间才可开放交通。

在道路养护工程中,相对于传统的热态高温修补概念而言,对于采用常温或低温冷态的修补,即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料,英文:C01dPatch。具体讲,沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式,可以分为两种:工厂拌和、现场拌和。在1998年以前,我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料,只有水基的乳化沥青材料,用于常温修补。

与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程,在摊铺,碾压时具可塑性、流动性,能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成:一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离,形成整体,也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度,并足以抵抗车辆荷载的作用。

路邦科技目前主要产品——环保型系列融雪剂、机场除冰剂、路面冷补添加剂、路面冷补料、温拌沥青混合料添加剂、冷灌缝胶、防粘贴涂料、抑尘剂、清洗剂等。公司秉承“优质产品,服务道路”的经营理念,致力于研发推广优质的道路养护材料,为道路维护管理部门排忧解难,将竭尽为您服务!

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